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Maxxis Shorty II 29x2.4" WT DoubleDown TR 3C MaxxGrip Reifen

1134
Typ
Faltreifen
Einsatzbereich
MTB
Farben Lauffläche
schwarz
Farben Seitenwand
schwarz
Größe
29x2.4"
ETRTO Norm
61-622
Karkasse
120 TPI
Gewicht
1.21kg
Besonderheiten
tubeless ready
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Maxxis ETB00312200
Maxxis Shorty 3cg/dd/tr 120 Tpi Tubeless 29'' X 2.40 Mtb Tyre Schwarz 29'' x 2.40 Black
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Maxxis TB00312200
Maxxis Shorty 29x2.40 WT 3C EXO TR DD 2x120tpi Faltreifen
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Maxxis 1134
Maxxis 61-622 SHORTY DD TR
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Maxxis 1134
Maxxis Shorty (29 x 2.40, 61-622) (1134) Schwarz
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Maxxis SHORTY-Reifen (neue Version) - 29 x 2,40 WT - tr. weich - 3C-Griff / Tubeless Ready / Double Down (Schwarz)
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Maxxis 1134
Maxxis Shorty II WT DD TR 3C MaxxGrip 29 x 2,40'' Reifen-Schwarz-29x2,40
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Maxxis 1302929147
Maxxis Reifen Shorty WT DD 29x2.40" 61-622 schwarz TLR faltbar
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Maxxis 1134
Maxxis Shorty Faltreifen Fahrradreifen 29x2.40WT 61-622 schwarz
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Maxxis Reifen Shorty WT DD 29x2.40" 61-622 schwarz TLR faltbar
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Maxxis 1134
Maxxis Reifen Shorty II 29 x 2.40 (WT) 3C MaxxGrip DD+TR
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österreichisches e-Commerce Gütezeichen
Typ
Faltreifen
Einsatzbereich
MTB
Farben Lauffläche
schwarz
Farben Seitenwand
schwarz
Größe
29x2.4"
ETRTO Norm
61-622
Karkasse
120 TPI
Gewicht
1.21kg
Besonderheiten
tubeless ready
Letztes Preisupdate
Gelistet seit
11.03.2021, 10:48
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Bewertung für Maxxis Shorty II 29x2.4" WT DoubleDown TR 3C MaxxGrip Reifen

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  • englisch
    mbr.co.uk: Maxxis Shorty Gen2 3C Double Down - Review (translate)
    Testbewertung: 
    Testbewertung: 100
    Originalwertung: 10/10

    More versatile than the previous generation, it’s fast rolling for a mud tyre, clears clag exceptionally well and comes in Maxxis’s proven compounds and casings. There’s no denying it’s very expensive though; especially compared to the latest Specialized Hillbilly that offers more outright grip in the worst conditions.

  • englisch
    mbr.co.uk: Maxxis Shorty II - Review (translate)
    Testbewertung: 
    Testbewertung: 100
    Originalwertung: 10/10

    Overall, the Shorty Gen 2 tyre is much improved with this tread redesign. It has gone from a tyre I’d never choose – however muddy and horrible the trails were – to a near perfect wet-weather option that’s versatile enough to mix it up on bone dry trails, without much more than a penalty in rolling resistance.

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