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Maxxis Dissector Gen.2 29x2.4" WT EXO+ TR 3C MaxxGrip Reifen
1015
- Typ
- Faltreifen
- Einsatzbereich
- MTB
- Farben Lauffläche
- schwarz
- Farben Seitenwand
- schwarz
- Größe
- 29x2.4"
- ETRTO Norm
- 61-622
- Karkasse
- 60 TPI
- Gewicht
- 1.05kg
- Besonderheiten
- tubeless ready
lagernd
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Maxxis TB00629600
Maxxis Dissector G2 Exo+ 3c Maxxgrip 60tpi Tubeless 29'' X 2.40 Mtb Tyre Schwarz 29'' x 2.40 Black
Maxxis Dissector G2 Exo+ 3c Maxxgrip 60tpi Tubeless 29'' X 2.40 Mtb Tyre Schwarz 29'' x 2.40 Black
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Maxxis 1015
Maxxis Dissector Gen.2 3C MaxxGrip EXO+ WT TR 29" Faltreifen schwarz
Maxxis Dissector Gen.2 3C MaxxGrip EXO+ WT TR 29" Faltreifen schwarz
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Maxxis TB00629600
Maxxis Dissector II (29 x 2.40, 61-622) (TB00629600) Schwarz
Maxxis Dissector II (29 x 2.40, 61-622) (TB00629600) Schwarz
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MAXXIS TB00629600
MAXXIS Dissector 29 x 2.40 (Exo+, 3C Grip, Tringle souple 60 TPI, Tubeless Ready) - MTB Reifen 29" New Black 29 x 2.40
MAXXIS Dissector 29 x 2.40 (Exo+, 3C Grip, Tringle souple 60 TPI, Tubeless Ready) - MTB Reifen 29" New Black 29 x 2.40
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Maxxis MTB-Reifen Dissector (Gen.2) 29,0 x 2.4 WT, EXO+, TR, 3C MaxxGrip Schwarz
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Maxxis Dissector Gen.2 Faltreifen - Premium MTB-Reifen für Trail & Enduro
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Maxxis 1015
Maxxis - Dissector II 29'' (61-622) Exo+ TR 3C MxGrip - Fahrradreifen Gr 29'' x 2,4'' WT - 61-622 schwarz
Maxxis - Dissector II 29'' (61-622) Exo+ TR 3C MxGrip - Fahrradreifen Gr 29'' x 2,4'' WT - 61-622 schwarz
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- Typ
- Faltreifen
- Einsatzbereich
- MTB
- Farben Lauffläche
- schwarz
- Farben Seitenwand
- schwarz
- Größe
- 29x2.4"
- ETRTO Norm
- 61-622
- Karkasse
- 60 TPI
- Gewicht
- 1.05kg
- Besonderheiten
- tubeless ready
- Letztes Preisupdate
- Gelistet seit
- 21.08.2025, 16:11
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Bewertung für Maxxis Dissector Gen.2 29x2.4" WT EXO+ TR 3C MaxxGrip Reifen
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mtb-news.de: Maxxis Dissector Gen.2 im TestDie zweite Generation des Gummis ist zwar etwas schwerer als sein Vorgänger, vermittelt allerdings auch spürbar mehr Stabilität und fühlt sich insgesamt abgerundeter an. Dazu gibt's den vom Dissector bekannten niedrigen Rollwiderstand. Tiefe Böden und kurze Bremswege sind allerdings nach wie vor nicht ganz das Metier des Trail-Reifens.
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